经常邮寄国际快递的朋友都知道，国际专线的报价通常都会高于国际小包，这也从侧面证实了邮政小包的成本是低于专线，否则邮政小包的收货价格必定会高于专线，毕竟没有企业能够长期、亏损运营。

　　1、采用客运航班为主

　　邮政国际小包基本采用的是客运航班作为运输方式，飞机的上面乘坐乘客、旅客，而乘客、旅客的下面则运输货物。选择这种货运方式的优点在于成本比较低，客机货运的舱位比货机是要低不少的，毕竟乘客这一块能够带来不少的收入。不过这种运输也有很大的缺点，客机的腹部舱位比较小，可承载的货量少、体积要求高。

　　这也就是为什么，每到旺季先排仓、爆仓的便是邮政小包。因此在物流旺季，这些客机并不会随之增加，而较小的腹部舱位运力始终有限，出货量一增多，就得排队等候下一趟航班了。

　　2、货物中转多、经济效益大化

　　为确保经济效益最大化，很多客机航班会多次中转，以达到经济效益最大化。例如从中国飞往美国的货物，可以先将货物从中国运往韩国，再从韩国装机运往美国。货物多次中转，可以利用最经济的航班渠道，变相的也降低了运输成本。

　　这也是为什么我们邮寄的国际小包，需要多次中转才能送达目的地的主要原因。特别是一些偏远国家，可能会多次中转才能送达，一个是因为距离的缘故，另一个是经济效益方面的考虑。

　　3、发达国家的邮费补贴

　　邮政国际小包还有邮费补贴，对，你没有听错。加入万国邮政联盟之后，不发达国家往发达国家邮寄包裹会享有优惠，发达国家会对不发达国家递送来的包裹进行补贴，于是不发达国家邮寄的邮政包裹价格自然降下来了，而中国便是不发达国家。

　　标签：国际邮政小包